
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機和零部件核心性能的重要部分,那車(chē)身的制造則是將汽車(chē)設計師的理念進(jìn)行精彩詮釋?zhuān)⑻峁└玫陌踩Wo的關(guān)鍵,同時(shí)也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)重要標志,為業(yè)界和消費者所關(guān)注。
曲面、凹槽、縫隙、各種形狀的孔…這些特征都能夠體現在車(chē)身及各種分總成部件上,不僅需要對這些特征進(jìn)行測量,同時(shí)還包括分總成與分總成、零部件、內飾件之前配合關(guān)系的測量相互之間的配合關(guān)系測量。
在汽車(chē)車(chē)身制造環(huán)節的測量主要體現在匹配、焊裝與總裝等環(huán)節。
匹配:
各種車(chē)型上所使用的車(chē)身和內、外飾件的批量認可,必須經(jīng)綜合匹配樣架或主模型的試裝和匹配。對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制階段車(chē)身和內外飾件的試裝、匹配優(yōu)化,可以在綜合匹配樣架及主模型上進(jìn)行。檢測特點(diǎn)為:精度高,以手動(dòng)檢測為主,檢測特征復雜。該環(huán)節方案以懸臂測量系統或者CognitensWLS400M手動(dòng)拍照式測量系統為主,前者方案特點(diǎn)為:易于檢測隱藏點(diǎn),精度高,通用性強;后者特點(diǎn)為,點(diǎn)云數據獲取速度高,且對點(diǎn)云虛擬匹配縫隙、階差等分析能力強。
焊裝:
汽車(chē)車(chē)身是由薄板構成的結構件,沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車(chē)身殼體(白車(chē)身),焊裝是車(chē)身成形的關(guān)鍵。為了控制車(chē)身的尺寸,通常需要對白車(chē)身、四門(mén)兩蓋、前圍總成、地板總成、左/右側圍總成、后圍總成、頂蓋總成等進(jìn)行檢測。該環(huán)節檢測特點(diǎn)為:200-400個(gè)關(guān)鍵特征檢測,偏差大,檢測方案需要要較高的容錯性;測量頻率為每天2到3班,重復檢測需要自動(dòng)化檢測方案。所以,推薦的方案為DEA系列自動(dòng)化雙懸臂測量系統,采用觸發(fā)式探測手段,編寫(xiě)具有自動(dòng)查詢(xún)高偏差特征的容錯性調整程序。
總裝:
汽車(chē)裝配是汽車(chē)全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節,是把經(jīng)檢驗合格的數以千計的各類(lèi)零件,按規定的精度標準和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車(chē),并經(jīng)嚴格檢測程序,確認其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。為保證完工車(chē)輛的完美無(wú)缺,需要在對總裝完成的車(chē)輛實(shí)施各關(guān)鍵部分的尺寸檢查,以確保裝配過(guò)程的完美無(wú)缺。該環(huán)節的主要檢測需求為,整車(chē)車(chē)身全面檢測,包括從車(chē)身前后左右和底盤(pán)等空間,檢測特征包括車(chē)身內外上下曲面及關(guān)鍵點(diǎn);Leica絕對激光跟蹤儀是理想的解決方案,可以配置激光掃描和觸發(fā)式探測系統,能夠滿(mǎn)足隱藏特征和底盤(pán)等復雜角度的精密測量。
質(zhì)量控制:
現代的質(zhì)量控制部門(mén)需要整合汽車(chē)制造的各個(gè)環(huán)節中大量的檢測數據,協(xié)調統一來(lái)自不同檢測設備、檢測方法、檢測報告,并為每一位工程師提供他們自己關(guān)心的檢測數據。通過(guò)檢測規劃、脫機編程、WebReport實(shí)施對供應商檢測的有效管理,制定統一的檢測規劃平臺,并在其出上進(jìn)行脫機編程,對所有測量機進(jìn)行實(shí)時(shí)監控、管理。為實(shí)現這個(gè)目標,??怂箍低瞥鯥2T(汽車(chē)行業(yè)數據管理方案)系統,這樣,不僅是為汽車(chē)整車(chē)用戶(hù)提供了適合每個(gè)環(huán)節需要的測量系統,還有效利用軟件的手段實(shí)現了各種測量系統的整合與信息應用。